صيانة السيارة في جو السعودية الحار
الحرارة فوق الأربعين والغبار يقصّران عمر قطع محددة. الطلبات التي ترتفع عندنا كل صيف تكشف القائمة بدقة: كمبروسر ومكثف المكيف، الرديتر وطرمبة الماء، البطارية، وفلتر الهواء.
نظام التبريد أولاً
افحص مستوى ولون سائل التبريد، وابحث عن تسريب حول الرديتر وخراطيمه. طرمبة الماء وترموستات ومروحة الرديتر تفشل أسرع في الحرارة، وتغييرها قبل السفر أرخص من سحب السيارة على الطريق.
المكيف: القطع التي تُطلب أكثر
الكمبروسر، المكثف (الكندنسر)، مروحة المكثف، وحساس الضغط. ضعف التبريد ليس دائماً «شحن فريون» — غالباً تسريب أو مكثف مسدود بالغبار. نظّف المكثف من الأمام قبل استبدال أي شيء.
البطارية تموت في الصيف لا في الشتاء
الحرارة تُبخّر السائل وتُسرّع تآكل الألواح، فالعمر الواقعي في السعودية سنتان إلى ثلاث. إذا صار التشغيل بطيئاً بعد وقوف السيارة في الشمس، اختبر البطارية قبل أن تتركك.
الفلاتر والغبار
فلتر الهواء وفلتر مكيف المقصورة يمتلئان أسرع بسبب الغبار، وفلتر مسدود يزيد استهلاك الوقود ويضعف التبريد. غيّرهما على مسافة أقل من التوصية العالمية.
أسئلة متكررة
كم مرة أغيّر فلتر الهواء هنا؟
كل ١٠٠٠٠ كم تقريباً، أو أقل إذا كانت القيادة في مناطق ترابية.
ضعف المكيف يعني كمبروسر تالف؟
ليس بالضرورة. افحص المكثف والمراوح والتسريب أولاً؛ الكمبروسر آخر الاحتمالات وأغلاها.